长江将再添过江通道！“八百里皖江第一隧”右线贯通

来源标题：长江将再添过江通道!“八百里皖江第一隧”右线贯通

10月12日，随着“皖江奋斗号”盾构机刀盘破洞而出顺利抵达接收井，由中铁十四局承建的芜湖城南过江隧道右线率先贯通，标志着“八百里皖江第一隧”取得重大进展，未来长江上将再添一条过江通道。

芜湖城南过江隧道位于安徽省芜湖市长江大拐弯处，设计为双向六车道的城市快速路，全长约5965米，其中盾构段长3958米，设计时速为80公里，是安徽省首条过江隧道，也是长江皖江段首条超大直径过江隧道，被誉为“八百里皖江第一隧”。

“皖江奋斗号”盾构机刀盘破洞而出，顺利抵达接收井。(中铁十四局供图)

“隧道先后在上软下硬、互层等10余种混合地层中穿越，堪称‘地质博物馆’，不仅有黏性如胶泥一般的泥质粉砂岩地层，还有硬度高达113.4兆帕的石英砂岩地层，更有一条宽达35米的破碎带。”芜湖长江隧道有限责任公司党工委书记、董事长戴洪伟说，长距岩高水压大、地层复杂控制难、穿越断层风险高、可燃气体滩底藏等重难点，对工程建设提出巨大挑战。

中铁十四局芜湖长江隧道建设指挥部指挥长王承震介绍，工程采用两台超大直径泥水平衡盾构机自北向南同向掘进。施工过程中，建设团队运用科技手段破解技术性难题，围绕施工过程中的重难点问题开展技术攻关、反复试验论证，对设备进行了近百项改造，实现首线隧道顺利贯通。

据介绍，右线隧道贯通后，左右双线盾构隧道累计施工完成6917米，已完成总长度的87%。芜湖城南过江隧道左线隧道掘进已过七成，预计2025年7月隧道建成通车。届时驾车从隧道过江仅需五分钟，将大幅提高跨江交通能力，对加快安徽省长江两岸经济社会发展和长三角一体化发展等具有重要意义。( 何曦悦、戴威)

标签：